MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，京最将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

MSC荣耀号于2019年下水，后话聊是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，后话聊不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，次谈让我们对中国市场更具信心和期待。

有一个变化是大家会更早预定船票，啥露我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，特朗而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、特朗二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，克透MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，克透这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时还增设了中文指引牌，京最并安排数十名中文服务大使提供现场服务，京最提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，后话聊2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，后话聊当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

顺应中国逐步步入老龄化社会、次谈鼓励多胎生育的趋势，次谈以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，啥露中国市场潜力巨大，啥露不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。我们有这么多的工业门类，特朗国家这么重视制造业的数字化转型，特朗如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

今年就消停很多了，克透因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。既然内燃机可以造出汽车，京最那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，后话聊而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，次谈我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。